Der einzige Kontakt zur Fahrbahn wird durch Reifen gewährleistet. Jede Form von Beschleunigung oder Verzögerung wird dabei über die Aggregate auf die Reifen übertragen. Der Reifen ist daher die maßgebliche Sicherheitskomponente an einem Fahrzeug. Ein Reifenschaden während der Fahrt, besonders bei hohen Geschwindigkeiten führt in der Regel zu schweren Unfällen. Es gilt, dieses Unfallrisiko - im Interesse der eigenen Sicherheit - auf ein Minimum zu reduzieren. Ein Reifen trägt auch durch seine Beschaffenheit erheblich zum Fahrkomfort bei. Niedrige Fahrgeräusche, eine gute Dämpfung und Federung sind die vordergründigen Komfortmerkmale von Reifen.
Wir führen im Pkw-Bereich für Sommer-, Winter- und Allwetterreifen sämtliche Markenprodukte – auch für die Fahrzeuge Ihrer Kunden. Suchen Sie Sommerreifen, Ganzjahresreifen oder Winterreifen? Reifensuche war noch nie so einfach!
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Sommerreifen werden speziell für trockene oder regennasse Straßen, insbesondere aber für hohe Temperaturen entwickelt. Sie verfügen über Profilblöcke, Rippen und Rillen, die ihr ganzes Leistungsspektrum in diesem Bereich bereithalten. Die Gummimischung wird speziell für hohe Temperaturen entwickelt.
Wir sind herstellerunabhängig und bieten ein breites und tiefes Markenreifensortiment für alle Fahrzeugtypen.
Wir sind Partner der Initiative Reifensicherheit.
Bremswegvergleich bei winterlichen BedingungenNeben reinen Sommer- und Winterreifen gibt es auch noch Ganzjahresreifen (All Season). Diese Reifen stellen einen Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen dar. Sie sind eine gute Alternative für Fahrzeuge im Stadtgebiet, sowie für Fahrzeugführer, die ihr Auto auch mal stehen lassen können. Auch Ganzjahresreifen können ein Schneeflockensymbol tragen, eine M+S Kennung haben sie alle.
Unsere Empfehlung ist eindeutig:
Winterreifen im Winter & Sommerreifen im Sommer
Eine gesetzliche Definition von Winterreifen gibt es nicht, weil bislang in den europaweiten, standardisierten Tests keine Verfahren für winterliche Bedingungen vorgesehen sind.
Nach Auswertung zahlreicher Reifentests sowohl der unabhängigen Fachpresse als auch seitens der Industrie lassen sich aber dennoch eindeutige Merkmale für Winterreifen ausmachen. Anhand derartiger Testergebnisse kann der Verbraucher die sicherste Auswahl nach seinen Einsatzbedingungen treffen. Äußere Merkmale, die auf Winterreifen hinweisen sind: M+S-Kennzeichnung, Schneeflockensymbol, Lamellen und spezielle Laufflächenmischung. Besonders wichtig für die Eignung eines Reifens für winterliche Straßenverhältnisse ist auch die Profiltiefe.
Die gesetzliche Mindestprofiltiefe liegt europaweit bei 1,6 Millimetern. Experten warnen jedoch davor, Winterreifen bis zur gesetzlichen Mindestprofiltiefe abzufahren. Der Reifen kann seine Wintertauglichkeit verlieren, wenn die Profiltiefe 4 Millimeter unterschreitet.
In Österreich zum Beispiel ist es daher gesetzlich vorgeschrieben, dass ein Winterreifen mindestens 4 Millimeter Profiltiefe haben muss. Unterhalb von 4 Millimetern sind die Lamellen, die die Griffkanten des Reifens vergrößern, nicht mehr vollständig vorhanden. Dadurch verliert der Reifen eine der wesentlichen Merkmale eines Winterreifens. Oft ändert sich auch die Zusammensetzung der Gummimischung, wenn man näher an die Mindestprofiltiefe kommt. Um die Fahreigenschaften des Winterreifens zu verbessern, liegt unterhalb der Laufstreifenmischung eine härtere Mischung, die für Fahrstabilität sorgt. Wenn diese härtere Mischung erreicht wird, weist der Winterreifen deutlich schlechtere Winter- und Nässeeigenschaften auf.
Diese Kennzeichnung darf jeder Hersteller an seinen Reifen anbringen, ohne dass es dafür rechtliche Grundlagen gibt. M+S steht dabei für Matsch und Schnee, oder auch englisch für Mud and Snow. In den 50er Jahren begann man damit, grobstolligere Profile für Matsch und Schnee mit diesem Zeichen zu kennzeichnen. Inzwischen gibt es Länder, in denen nahezu jeder Reifen diese M+S-Kennzeichnung trägt, egal, ob Winterreifen oder nicht. Die Aussagekraft über die Wintereigenschaften ist daher begrenzt.
Hinter dem Schneeflockensymbol steht eine vereinheitlichte Prüfung mit definierten Kriterien. Hier wird der Reifen mit einem standardisierten Reifen verglichen. Schafft der Reifen bessere Werte als der Vergleichsreifen, erhält er das Schneeflockensymbol. Diese Prüfung wurde nötig, nachdem in den USA fast ausschließlich Reifen mit M+S- Kennung angeboten wurden und die Verbraucher nicht mehr unterscheiden konnten, ob ein Reifen Wintereigenschaften aufwies, oder nicht. Seit etwa fünf Jahren setzt sich das Schneeflockensymbol auch in Europa immer mehr durch und steht mittlerweile als eine Art Gütesiegel für Winterreifen. Ein mit einem Schneeflockensymbol ausgezeichneter Reifen befindet sich in der Regel im oberen Drittel der Leistungsfähigkeit von Winterreifen, wie Zeitschriftentests immer wieder beweisen.
Woran erkenne ich ein Winterprofil?Die feinen Profileinschnitte sorgen für den gewünschten Verzahnungseffekt mit der Fahrbahnoberfläche, indem sie zusätzliche Griffkanten bilden. Winterreifen weisen bis zu 2000 Lamellen auf und unterscheiden sich dadurch schon auf den ersten Blick von Sommerreifen, die entweder keine oder nur wenige Einschnitte in ihren Profilklötzen haben. Neben den meist wellenförmig ausgeführten Lamellen gibt es auch wabenförmige oder gerade Lamellen. Hier haben viele Hersteller eine eigene Philosophie entwickelt. Allen gemeinsam ist die Erhöhung der Kantenlänge und damit der bessere Grip auf die Fahrbahnoberfläche.
Winterreifen haben eine spezielle Laufflächenmischung, die dafür sorgt, dass das Gummi auch bei tieferen Temperaturen nicht verhärtet. Unterschiede zwischen Sommer- und Winterreifenmischungen können Experten anhand der Härte der Laufstreifenmischung erkennen. Für Laien sind die Unterschiede kaum zu sehen. Erst im Vergleich fallen Unterschiede auf, wenn man zum Beispiel mit dem Fingernagel auf das Gummi drückt.
Wir sind Partner der Initiative PRO Winterreifen.
Detaillierte Informationen zu Radmuttern und Radschrauben und deren Zurodnung finden Sie in unserer Übersicht (pdf).
Wenn bei Ihrem Kunden nur der Preis zählt, gibt es wichtige Gründe, ihn vom Gegenteil zu überzeugen. Unser Filmbeitrag...
Das Europaparlament hat abgestimmt. Ab 2012 gibt es das Energiesparlabel für Neureifen. Es gibt Informationen über Treibstoffverbrauch (grünes "A" für die beste bis rotes "G" für die schlechteste Effizienz), Reifensicherheit (Haftung) und Lärmentwicklung (in Dezibel). s.Wissenswertes/Ökosiegel
Aktuelle Testergebnisse Sommerrreifen!
Woran erkenne ich einen Winterreifen?